Esistono diversi tipi di radar in Francia per poter controllare gli automobilisti che superano ampiamente i limiti di velocità. Istituito per la prima volta nel 2020, a Marsiglia, poi nei Vosgi, il radar a torretta dovrebbe fiorire su un gran numero di dipartimenti in Francia. Di solito è installato in aree pericolose, con l'obiettivo ovviamente di ridurre drasticamente gli incidenti stradali, ancora troppo numerosi ogni anno. Questo articolo ti aiuterà a capire meglio cos'è esattamente un radar a torretta.

Radar a torretta: che cos'è?

Il radar a torretta viene quindi utilizzato principalmente per controllare la velocità degli automobilisti. I radar della torretta sono progettati per sostituire gli autovelox a luce rossa e alcuni autovelox fissi.

Chiamato anche MESTA FUSION, è anche un radar esca ed è stato progettato in modo che il sistema radar possa spostarsi da una cabina all'altra.

Che aspetto ha?

Prende la forma di un albero di un'altezza di 2, 6 metri su cui è alla sua sommità una cabina in bianco e nero. L'altezza totale del velivolo è di 4 metri, al fine di poter dominare le corsie di circolazione.

Come funziona

Il radar a torretta MESTA FUSION è dotato di un'antenna di localizzazione radar multi-target che consente di scansionare simultaneamente fino a 126 veicoli su cinque corsie, su un raggio di oltre 100 metri e, cosa molto importante, in entrambe le direzioni. la circolazione.

Torniamo alla questione del richiamo, fornita dal dispositivo ministeriale. Ciò significa che è possibile spostare un solo radar in cinque cabine diverse, rilevando che non sarà possibile per gli automobilisti sapere se la torretta del radar è dotata di un radar o meno in questo o quel momento. Un film nero opaco protegge questi famosi radar, quindi è impossibile vedere all'interno della cabina.

Quali sono tutte le sue caratteristiche?

Come abbiamo visto in precedenza, la funzione principale del radar a torretta è quella di rilevare la velocità degli automobilisti per poterli punire se non rispettano i limiti.

Ma non è limitato a questo e questo radar multifunzione può anche rilevare un passaggio alla luce rossa, il non rispetto delle distanze di sicurezza, se un automobilista non indossa la cintura o è dotato del suo telefono cellulare durante la guida o bene ancora il sorpasso da parte della destra.

Si prevede inoltre che queste cabine di nuova generazione verranno installate su determinati passaggi a livello. Se un veicolo attraversa l'incrocio nonostante vari avvisi di sicurezza, il radar lo rileverà e un segnale di allarme può anche essere inviato direttamente alla SNCF.

Dove sono questi radar a torretta?

I primi radar a torretta apparvero nel 2020, ad una velocità di circa dieci, per una prima fase di sperimentazione. Entro la fine del 2020, 400 radar di questo tipo dovrebbero essere installati in varie parti del paese e l'installazione continuerà nel 2020 con un obiettivo annunciato di 1.200 radar operativi a partire dal 1 ° gennaio 2024.

Per il momento, notiamo che, secondo Auto Plus, 13 dipartimenti sono già preoccupati dall'installazione di uno o più radar a torretta. Questi sono:

  • Vosges,
  • Seine-et-Marne,
  • Yvelines
  • Rhone
  • Basso Reno,
  • mosella
  • nord
  • Puy-de-Dôme,
  • Landes,
  • Gironde
  • Côte-d'Or,
  • mescolare
  • Bocche del Rodano.

Perché la Francia prevede di installare radar a torretta?

Inutile dire che se la Francia opterà per l'installazione di sempre più radar a torretta nel paese entro il 2024, è principalmente perché gli incidenti stradali rimangono troppo numerosi. Nel 2020, 3.259 persone hanno perso la vita sulle strade della Francia metropolitana e se questa cifra è in calo del 5, 5% rispetto al 2020 e dello 0, 3% rispetto al 2020, finora anno di riferimento, C'è ancora molto lavoro da fare per potenziare gli automobilisti.

I radar a torretta sono interessanti nella loro capacità di rilevare le infrazioni di un gran numero di veicoli e anche perché possono combattere contro altri comportamenti pericolosi sulla strada, come abbiamo visto sopra, come l'uso del telefono al volante, l'attraversamento di passaggi a livello o anche il mancato rispetto delle distanze di sicurezza.

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