La pompa di iniezione è una parte molto importante del motore dell'auto perché crea una pressione che distribuisce il carburante ai diversi iniettori del motore. Come tutti gli elementi meccanici, può riscontrare guasti e alcuni segnali devono avvisarti di sapere se è il momento di cambiarlo per non danneggiare il tuo motore. Questo articolo fornisce ulteriori informazioni sulla pompa di iniezione, sul suo ruolo e sui possibili guasti.

Che cos'è una pompa di iniezione?

Se in precedenza si trovava solo sui motori diesel, oggi è presente anche sui motori a benzina. Assicura il trasferimento di carburante agli iniettori. È principalmente la pompa del carburante che cattura il carburante nel serbatoio e quindi la pompa di iniezione prende il sopravvento per produrre una pressione necessaria per la distribuzione del carburante negli iniettori.

Per le auto a benzina, esistono principalmente tre tipi di pompe di iniezione: multipunto, singolo punto e diretto.

Per le auto diesel, ci sono anche tre tipi, questi sono:

  • Pompa di iniezione in linea o rotativa con una pressione compresa tra 100 e 250 bar;
  • La pompa di iniezione ad alta pressione con pompa di iniezione la cui pressione è compresa tra 1600 e 2000 bar;
  • La pompa di iniezione ad alta pressione common rail con una pressione compresa tra 1.600 e 2.000 bar.

Per quasi 20 anni, gran parte dei veicoli sul mercato sono dotati di una pompa di iniezione ad alta pressione. Combinato con gli iniettori a controllo elettrico, consente una spruzzatura del carburante più omogenea nel motore. Questo tipo di pompa è meno inquinante e può consumare meno carburante.

Quali guasti possono riscontrare una pompa di iniezione?

Il problema più spesso riscontrato con una pompa di iniezione è un disturbo della pressione fornita. Quando la pompa di iniezione invia troppa pressione, viene iniettato troppo carburante agli iniettori. Quindi c'è troppo carburante e non abbastanza ossigeno, che si manifesta con un fumo nero che esce dalla pelle di scarico. Di conseguenza, il motore si ostruisce e si verifica una significativa perdita di potenza all'accelerazione.

Ecco anche i vari guasti che possono verificarsi una pompa di iniezione:

  • Una perdita;
  • Una caduta di pressione;
  • Una preoccupazione per le elettrovalvole;
  • Un filtro del carburante intasato;
  • L'acqua penetra nel carburante;
  • La pompa di iniezione è infetta;
  • Alcuni elementi della pompa di iniezione invecchiano prematuramente.

Come si riconosce un guasto della pompa di iniezione?

Numerosi segnali devono avvisarti di un possibile guasto della pompa di iniezione della tua auto. Devi prenderli molto sul serio e contattare un meccanico di auto il più presto possibile, poiché ciò può avere gravi conseguenze per il motore.

Ecco questi segni:

  • Odore di carburante;
  • Il fumo fuoriesce dalla marmitta;
  • Perdita di potenza della macchina;
  • Impossibilità di avviare il veicolo o con difficoltà;
  • Gli shock sono avvertiti all'accelerazione;
  • Il motore non si arresta quando si disinserisce l'accensione o lo stallo;
  • La spia di gestione del motore si accende.

Quanto costa sostituire una pompa di iniezione?

Si tratta di un'operazione costosa poiché la sostituzione di una pompa di iniezione è spesso accompagnata dalla sostituzione degli iniettori, del sistema di alimentazione e del serbatoio. Di solito è necessario contare su un budget superiore a 1000 euro e può persino raggiungere i 3000 euro. È quindi importante fare diverse citazioni in garage diversi e confrontare i vantaggi.

Il prezzo dipende anche dalla marca del tuo veicolo e in base all'auto che hai, varia anche il tempo di sostituzione della pompa di iniezione e qualsiasi altro elemento. Da qui l'importanza di essere vigili e di prendere molto sul serio le seguenti raccomandazioni.

Come prendersi cura della pompa di iniezione dell'auto?

Per avere una pompa di iniezione e iniettori che funzionino bene, è importante sostituire regolarmente il filtro del carburante. Non lasciare un veicolo che non rotoli molto con un serbatoio vuoto perché l'aria contenuta in quest'ultimo forma condensa.

È anche possibile utilizzare regolarmente un detergente per il sistema di iniezione perché la pompa di iniezione tollera molto male la presenza di impurità e acqua nel sistema di alimentazione.

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