Ecco un tutorial per aiutarti a cambiare una frizione su un'auto in caso di usura.

Esistono diversi indizi per avvisarti: quando il pedale sinistro è troppo duro, quando il motore emette molto rumore senza alcun passo o se la leva si blocca quando si cambia marcia, rendendoli più difficili da superare. In teoria, la durata di una frizione è compresa tra 150.000 e 200.000 km. Quando un conducente tratta i meccanici della sua auto, è possibile che una frizione possa percorrere più di 200000 km.

Che cos'è una frizione e qual è il suo ruolo?

La frizione è l'elemento che assicura il collegamento tra il movimento di rotazione del motore e le ruote. È attraverso di esso che il conducente può spostare diverse velocità su un'auto. Le diverse velocità consentono di modificare la potenza del motore, è quindi il ruolo della frizione di trasmettere i cambi di marcia, inizialmente al motore, quindi dal motore alle ruote.

La frizione di un'auto è composta da due dischi tra gli altri. Si attaccano e decollano. Quando incollato, è allora che l'energia viene generata dal motore, quindi trasmessa al motore e alle ruote. Quando sono sbloccati, l'energia non viene più trasmessa.

Quindi possiamo dire che il ruolo generale della frizione è far circolare l'energia nell'auto.

Che cos'è un kit frizione?

Un kit frizione comprende diverse parti meccaniche installate su un'auto con cambio manuale. Queste parti sono il disco frizione, il disco e l'arresto.

La combinazione di queste tre parti consente di effettuare il collegamento tra il motore e il cambio.

Sintomi di affaticamento di una frizione

Come abbiamo visto sopra, diversi sintomi dovrebbero avvisarti della stanchezza della tua frizione.

Se al momento del lancio dell'auto, la frizione sfiora, è un problema di disco velato.

Se durante un'accelerazione, il tuo motore sta correndo per cambiare la velocità del veicolo, si dice che la frizione slitta ed è quindi che un disco o il meccanismo è usurato.

Se senti dei grugniti che non vacillano quando premi il pedale della frizione, è perché il tappo si sta grippando.

Infine, se nel passare gli ingranaggi, senti una crepa, è anche che c'è un problema nel disco o nel meccanismo.

Qual è il prezzo di una frizione e quanto costa cambiarla?

Va prima notato che se cambiamo solo il kit frizione, l'operazione dura circa 30 minuti e dobbiamo contare su una fattura tra 120 € e 240 €.

Tuttavia, se cambiamo l'intero sistema della frizione, l'operazione è più lunga perché deve eseguire una rimozione del motore rispetto a quella del cambio. Ci vogliono tra le 3 e le 6 ore. Tra il prezzo delle parti e il costo del lavoro che è di circa 60 € l'ora, è necessario prevedere tra 700 € e 900 € di budget in base al modello di auto.

Cambia una frizione: il tutorial

Fai attenzione, questa manovra può essere piuttosto lunga.

preparazione

  • Solleva la macchina con un martinetto;
  • Rimuovere le ruote dall'asse interessato;
  • Scollegare il terminale negativo della batteria.

Ritiro: dentro

  • Rimuovere il pomello del cambio e il supporto in plastica (soffietto incluso);
  • Rimuovere l'elemento che tiene il soffietto e il secondo soffietto, facendo attenzione a non danneggiarlo;
  • Con una pinza, rimuovere l'anello elastico;
  • Rimuovere la leva.

Ritiro: fuori

  • Per fare spazio, rimuovere gli elementi che possono interferire come il motorino di avviamento, i sensori, i comandi o i supporti del cambio, i comandi della frizione, la trasmissione, i filtri dell'aria, ecc .;
  • Rimuovere le staffe di aspirazione;
  • Svuotare la scatola della frizione;
  • Rimuovere la linea di scarico;
  • Rimuovere l'albero di trasmissione;
  • Scollegare dalla scatola ciò che è elettrico come i diversi sensori;
  • Pensa a scattare una foto per ricordare i connettori quando sarà necessario mettere tutto come prima;
  • Rimuovere il ricevitore della frizione;
  • Scatta anche una foto e ricorda la posizione delle viti che tengono la scatola della frizione perché alcune sono diverse;
  • Rimuovere le viti;
  • Svitare le viti della campana;
  • Rimuovere il supporto posteriore dalla scatola;
  • Con un amico, poiché la scatola è pesante, è necessario agitarla leggermente per tornare indietro;
  • Rimuovilo dall'auto con aiuto;
  • Fai attenzione, a volte non si spegne facilmente e deve essere compensato abbastanza;
  • Rimuovere il disco frizione, la piastra di pressione bloccando il volano;
  • Allentare il volano;
  • Rimuovere il tappo dalla scatola.

pulizia

  • Ricorda di pulire il centro del volano con una carta vetrata fine;
  • Se il volano e la guarnizione della campana sono unti, devono essere sostituiti;
  • Pulire successivamente la guida della recinzione e ingrassare leggermente;
  • Ingrassare anche le scanalature dell'albero primario.

sostituzione

  • Riassemblare i nuovi elementi nello stesso modo di quelli rimossi;
  • Inserire il nuovo volano;
  • Sostituire il disco e posizionare il dispositivo di centraggio della frizione;
  • Posizionare la piastra di pressione nella direzione corretta;
  • Stringere tutte le viti;
  • Rimuovere il dispositivo di centraggio, se non esce, deve smontare e ricominciare;
  • Metti la nuova fermata direttamente nella scatola;
  • Ingrassare il tappo;
  • Metti la clip di metallo nella forcella;
  • Posizionare il tappo sulla forcella;
  • Installare la forcella nella gomma della campana;
  • Tagliare la forcella correttamente sul perno;
  • Riposizionare il cambio con l'aiuto;
  • Sostituire la campana e avvitare saldamente;
  • Riposizionare il supporto posteriore della scatola;
  • Sostituire il ricevitore della frizione;
  • Ricollegare i connettori;
  • Sostituire l'albero di trasmissione e la linea di scarico;
  • Fai lo stesso con tutti gli elementi rimossi in precedenza;
  • Mettere nuovo olio nel cambio;
  • All'interno rimontare la leva del cambio.

La sostituzione dovrebbe essere finita. Resta solo da verificare se tutto funziona.

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