Parigi, Marsiglia, Lione, così tante città che potrebbero presto essere dotate di pedaggi urbani . Questo dispositivo, che è già stato testato da megalopoli internazionali come Londra, Singapore e Stoccolma, è stato addirittura oggetto di un montaggio definitivo, secondo una copia del progetto preliminare di legge sull'orientamento di mobilità (LOM). In sintesi, le città francesi con oltre 100.000 abitanti possono ricevere una tassa di congestione al loro ingresso. Le tasse raccolte sarebbero riscosse dall'autorità di mobilità (AOM).

Pedaggi urbani: tutto ciò che devi sapere

Il testo sulla legge sull'orientamento alla mobilità (LOM) prevede l'installazione non obbligatoria di pedaggi urbani all'ingresso di agglomerati con oltre 100.000 abitanti. Secondo Le Figaro, un "tasso di congestione" sarà presentato agli automobilisti. Le tasse pagate da quest'ultimo saranno raccolte dall'AOM, l'autorità che organizza la mobilità.

Un coefficiente per imporre veicoli

Se l'AOM definisce la tariffa applicata e le sue ore di applicazione , un limite massimo di € 2, 50 dovrebbe teoricamente essere in vigore ovunque in Francia. Tuttavia, nelle città con oltre 500.000 abitanti, in particolare a Parigi, Marsiglia e Lione, un moltiplicatore fino a x4 potrebbe essere in vigore a seconda della categoria del veicolo in questione.

Sappiamo anche che potrebbe essere implementato un pacchetto e che sarà possibile parcheggiare gratuitamente per tutti i conducenti la cui casa o posto di lavoro si trova nell'area soggetta a una tassa di congestione. I conducenti di veicoli di interesse generale non dovranno ovviamente pagare una tassa sulla congestione.

Un sistema di tele-servizio per gli utenti

La legislazione menziona anche un sistema di teleassistenza. Quest'ultimo consentirà agli utenti di pagare l'importo della tariffa anche prima di attraversare il perimetro dell'area soggetta alla tassa sulla congestione.

Lo sapevi?

La legge di orientamento delle mobilità, in cui è registrato il testo finora indirizzato al Consiglio di Stato, dovrebbe passare davanti al Parlamento l'anno successivo.

Quale esperienza di pedaggi urbani all'estero?

In città europee come Londra e Milano, i pedaggi urbani sono già stati implementati per ridurre l'inquinamento. A Londra, ad esempio, i conducenti di veicoli inquinanti sono tenuti a pagare una tassa di € 10 al giorno per guidare nel centro della città. La capitale britannica utilizza questo sistema dal 2003. Quest'ultimo si chiama accusa di congestione. Applicato tutti i giorni della settimana tranne il fine settimana, esonera le suddette auto elettriche e quelle che emettono un livello molto basso di CO2.

Gli esempi di Stoccolma e Singapore

A Stoccolma, meno preoccupazione per gli automobilisti! Detto questo, i pedaggi sono deducibili dalle tasse per coloro che, ovviamente, viaggiano sul posto di lavoro più rapidamente in auto che con i mezzi pubblici. Inoltre, proprio come a Londra, a Stoccolma le auto dei disabili non sono tassate.

Si noti che a Londra e Stoccolma è in uso un sistema di riconoscimento ottico automatico. Le targhe dei veicoli vengono quindi analizzate con l'aiuto di un tecnologo. A Londra, ad esempio, sono installate più di 650 telecamere in tutta la città; i trasgressori non possono superare le fessure!

A Singapore, viene utilizzato un dispositivo completamente diverso. In effetti, le auto degli automobilisti sono dotate di una scatola. Quando gli utenti desiderano accedere al centro città, inseriscono una carta prepagata nella scatola, che comunica direttamente con i terminali situati agli ingressi dell'area.

Lo sapevi?

Mentre dispositivi simili ai pedaggi urbani hanno ovviamente dimostrato il loro valore all'estero, non tutti sono determinati a vedere approvato il disegno di legge in Francia. Ciò che è certo in ogni caso è che saranno i rappresentanti eletti di ciascuna metropoli a decidere se il loro comune sarà o meno dotato di pedaggi urbani.

Quale costo reale per gli automobilisti?

Come puoi vedere, lo scopo della tariffazione della congestione è quello di decongestionare il traffico nelle grandi città. Questo strumento consentirà di controllare meglio le emissioni di gas a effetto serra o addirittura di limitarle. Resta da vedere quanto costeranno i pedaggi urbani ai concretisti! Secondo le informazioni che abbiamo ad oggi, gli utenti della strada che vivono in comuni con oltre 100.000 abitanti pagheranno € 2, 50 al giorno. Nelle città con più di 500.000 abitanti, la tariffa giornaliera sarà di 5 € . Per quanto riguarda i camionisti, dovranno pagare fino a 10 € al giorno. L'ingresso gratuito può essere raccomandato di notte, nei fine settimana e nei giorni festivi.

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