La Ferrari GTC4 Lusso promette di essere la rivoluzione dei veicoli Grand Touring a 4 posti e a 4 ruote motrici. Mettendo avanti il suo conforto, la berlina è ancora una vera sportiva?
Cosa devi sapere sulla nuova Ferrari GTC4Lusso
Sportivo nella parte posteriore, troppo morbido nella parte anteriore
Il design della Ferrari GTC4Lusso ci ha lasciato un po 'perplessi. Sebbene la berlina sportiva sia estremamente bella, c'è uno spazio tra la sua parte anteriore e quella posteriore.
Nella parte posteriore, la berlina a 4 posti trasuda sportività. Troviamo lo spirito della FF con la sua linea trasversale molto forte, le sue luci rotonde e il suo imponente diffusore. Sul nuovo italiano, il lunotto posteriore è ridotto per rivelare uno spoiler alto, le luci vanno da una a due su ciascun lato dell'auto e il diffusore cambia radicalmente perché recupera lo stile e la simmetria di quello di La Ferrari. Il set gli conferisce un carattere molto muscoloso che ci farà sognare quando la berlina raddoppierà sulle strade.
Sui fianchi, due linee caratteristiche enfatizzano l'aerodinamica della vettura. La presa d'aria inizialmente presente sull'FF si allunga e si trasforma in un'imponente presa d'aria e molto marcata.
Nella parte anteriore, possiamo apprezzare le forme arrotondate delle luci, la griglia e le estremità del cofano. Tutto è fluido, armonioso ma rimane in contrasto con il resto del design dell'auto. Con le lettere GTC e le 4 per il riferimento ai 4 posti, ci aspettavamo un fronte aggressivo, ma la notizia italiana è quasi piatta rispetto al maggiore. Una leggera delusione per i puristi del marchio.
Comfort e lusso per gli interni
È impossibile criticare l'interno della Ferrari GTC4 Lusso, è semplicemente bellissimo. I sedili, il volante e il cruscotto sono realizzati in pelle. La finitura delle cuciture è superba, il logo Ferrari è intarsiato nei sedili. Questi, anteriori e posteriori, sono a filo per mantenere al meglio guidatore e passeggeri durante l'esperienza di guida.
La nuova attrezzatura vive nella berlina sportiva: un migliore isolamento per sfruttare al meglio l'acustica del motore italiano, il numero di sensori che trasmettono informazioni ambientali è raddoppiato e il sistema RLFSoSe (sensore pioggia e luce) è stato aggiunto. Infine, la cabina è dotata di uno schermo da 10, 25 pollici che consente l'accesso a tutte le funzionalità della vettura.
Il famoso V12 sotto il cofano
Non poteva mancare, la Ferrari GTC4 Lusso è equipaggiata con il suggestivo V12 da 690 cavalli che lo rende il più potente italiano nel suo segmento. Il suo rapporto peso / potenza di 2, 6 kg / CV è molto buono e consente di inviare la GT a 100 km / h in soli 3, 5 secondi, una buona prestazione per un veicolo di oltre 1, 7 tonnellate.
La coppia del motore di 697 Nm è perfetta perché consente di ottenere tutta la potenza del motore a 5 750 giri / min, ma offre anche l'80% dei cavalli da 1 750 giri / min, abbastanza da decollare di un quarto di giro per raddoppiare il "Due cavalli" sulle strade di campagna.
La Ferrai GTC4 Lusso promuoverà con orgoglio il suo nuovo design al Motor Show di Parigi dal 3 ottobre. L'italiano sarà presto disponibile su ordinazione per un prezzo di entrata di 266.000 euro .
Fonte foto: comunicazione Ferrari
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