Lanciata per la prima volta nel 2020, la Peugeot 2008 ha superato il restyling del box prima di presentarsi sotto una nuova luce. In effetti, il SUV compatto del marchio Lion ha diritto a una nuova versione: la Peugeot 2008 II, l'opportunità per noi di analizzare quali sono le aggiunte a questo nuovo piccolo SUV e le ambizioni del suo produttore, oggi in diretta concorrenza con la Renault e la sua nuova Captur.

Peugeot 2008 II: un SUV che gira la pagina rispetto al suo anziano

La nuova Peugeot 2008 è in linea con la nuova 208, vale a dire un SUV che segna una rottura con il suo predecessore tipo crossover rilasciato nel marzo 2020. Questo si fa sentire su più livelli, tra cui il piani di estetica, strumentazione o persino abitabilità.

Crescita esponenziale, interni ispirati

La prima differenza significativa tra la nuova Peugeot 2008 e la vecchia è il guadagno in termini di lunghezza. La seconda generazione del piccolo SUV Peugeot guadagna 14 centimetri rispetto al suo predecessore, relegando la Citroen C3 Aircross, Hyundai Kona e Seat Arona al secondo posto. Inoltre, l'aspetto della nuova Peugeot 2008 è più alla moda che mai: rotondità di uscita, le linee sono ora molto tese, come la sua sorellina Peugeot 208. Nella parte posteriore, le proporzioni tuttavia ci fanno pensare al Peugeot 3008.

A bordo, guidatore e passeggeri avranno l'impressione di evolversi in una Peugeot 208 con proporzioni riviste in aumento (l'idea è quella di adattare questo nuovo veicolo agli acquirenti cinesi chiaramente consueti). In effetti, il nuovo cockpit è indiscutibilmente ispirato a quello del 208, l'opportunità di ammirare nuovamente il famoso i-cockpit del marchio per il leone, che si distingue per una generosa strumentazione e particolarmente ben ispirato. L'unico inconveniente sulla scheda, all'interno della Peugeot 2008, le scelte di personalizzazione sono molto avari (è possibile modificare solo i LED che seguono i contorni del cruscotto fino alle porte).

Qualità all'appuntamento, attrezzatura evidenziata

Sebbene il livello base "Attivo" non consenta agli utenti di disporre di un cruscotto digitale (invece, è presente uno schermo multimediale da 7 pollici), il portatile 3D fa miracoli dalla cima dei suoi 10 pollici . Inoltre, non è necessario optare per una finitura GT o GT Line per vedere che la qualità dei materiali è molto superiore a quella della precedente Peugeot 2008. Inoltre, lo spazio a bordo è più conseguente, il che renderà il l'esperienza di tutti è più piacevole, specialmente nei sedili posteriori, che beneficiano direttamente di un'estensione del corpo.

In termini di equipaggiamento, la Peugeot 2008 è piuttosto generosa. Gli aiuti e i moduli di guida sono particolarmente numerosi: assistenza nel mantenimento della coda, controllo adattivo della velocità di crociera, assistenza negli slot, frenata automatica di emergenza, rilevamento dei pedoni giorno e notte, avviso di partenza corsia, riconoscimento dei pannelli circolazione, rilevazione di punti ciechi ecc. Come dire, la Peugeot 2008 è un vero concentrato di tecnologia!

E sotto il cofano, che cos'è?

Il cofano della nuova Peugeot 2008 lancia! Ospita anche tre motori a benzina 3 cilindri 1.2 turbo associati a un cambio meccanico a 6 velocità o un cambio automatico a 8 velocità (PureTech 100, 130 e 155 CV). Le versioni diesel non sono ovviamente escluse dal momento che il motore BlueHDi blocca mecha da 100 lattine. 6 e scatola automatica BlueHId 130. EAT8 risponde bene presente.

Si noti che Peugeot 2008 sarà commercializzato anche in versione elettrica al 100% con il nome di Peugeot e-2008 . Il motore sarà simile a quello della e-208 per un motore da 136 CV. Visivamente, la versione elettrica sarà anche diversa dai modelli termici con cerchi unici, griglia e loghi dicroici, tra le altre cose.

Data di vendita e prezzo

La Peugeot 2008 II uscirà entro la fine del 2020, probabilmente a dicembre. Il nuovo SUV piccolo di Peugeot può essere ordinato da ottobre. La versione elettrica non sarà rilasciata fino a marzo 2020. Per quanto riguarda il prezzo, è probabilmente necessario negoziare un prezzo di circa 25.000 €. Per la versione base 1.2 PureTech da 100 CV, prevedere € 22.000, € 1.000 in più rispetto alla prima generazione di Peugeot 2008.

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