Mentre a Parigi la circolazione alternata legata ai numeri della targa non dovrebbe più esistere, ora sarà associata alla vignetta Crit'Air. La prefettura del Rodano ha deciso di accoppiare i due elementi.
Mentre quando era già l'unico piatto, per alcuni poteva essere fonte di confusione, l'associazione con le vignette può disturbarle ancora di più. Ma non preoccuparti, proveremo a spiegare questi nuovi sistemi di traffico nel modo più semplice possibile.
Traffico alternato: cosa cambia?
Che cosa è ?
Il traffico alternato è un dispositivo installato quando si verifica o è pianificato un picco di inquinamento . Questo per limitare le emissioni inquinanti dei veicoli. Per designare quali auto potevano guidare, c'era un giorno di traffico per coloro le cui targhe finivano con un numero pari e un altro per numeri dispari.
Pertanto, anche i giorni, arrotolavano i veicoli con una targa la cui ultima cifra era pari. Giorni dispari, quelli con un piatto dispari.
Avvertenza : sui vecchi piatti, il numero di reparto non viene preso in considerazione.
Ad esempio, se c'è un picco di inquinamento il 18 gennaio, è un giorno pari:
- La piastra 002 MPF 75, sarà in grado di rotolare;
- La piastra 003 MPF 75, deve rimanere ferma;
- La piastra MM-622-PP sarà in grado di rotolare;
- La piastra PP-623-FF dovrà rimanere ferma.
Naturalmente, ci sono eccezioni con o senza esenzioni come alcuni veicoli per disabili, auto della polizia, vigili del fuoco, auto da raccolta, scuole guida, ecc.
A Parigi
D'ora in poi nella capitale, questo sistema non sarà più applicato dall'apparizione della vignetta Crit'Air che è necessario possedere per non essere disturbato dalle autorità.
Divide i veicoli in 6 categorie definite da numeri e colori associati che vanno dal verde al grigio. Sono questi colori e numeri che definiranno quali veicoli potranno circolare in determinati giorni o meno.
Ad esempio: se deve esserci una circolazione limitata dei veicoli parigini anche tra quelli con un adesivo, saranno i veicoli più "inquinanti" di queste 6 classi che saranno i primi a essere colpiti. Compreso l'adesivo grigio che è l'ultima classe e in base al tasso di inquinamento può passare all'adesivo successivo e così via.
Naturalmente, questo sistema sta iniziando a essere messo in atto e potrebbero verificarsi cambiamenti o regolazioni.
Nel Rodano
Il prefetto del Rodano decise di unire i due sistemi. A seconda del picco di inquinamento, alcuni veicoli saranno limitati in base al colore del loro adesivo. Tuttavia, non tutti i veicoli della stessa classe di vignette saranno interessati. A questo verrà aggiunto il metodo di circolazione alternativo secondo la targa.
Ad esempio, le miniature grigie sono limitate. Se è un giorno pari, i veicoli con questa vignetta grigia e una coppia di targhe saranno comunque in grado di guidare.
E nel resto della Francia?
Trenta città dovrebbero, in futuro, fare affidamento sulla vignetta Crit'Air per regolare la circolazione dei veicoli. Naturalmente, la modalità di funzionamento non sarà la stessa ovunque e sarà necessario tenersi informati.
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