La sostituzione delle pastiglie o dei dischi dei freni è spesso una procedura costosa che lascia freddo molti automobilisti. Bisogna fare attenzione alla propria sicurezza, quella dei passeggeri, quella di altri automobilisti e pedoni, per mantenere adeguatamente il proprio sistema frenante . Qualsiasi guasto non comporterà solo un pericolo, ma anche una contro-visita al controllo tecnico.

Cosa devi sapere sul sistema di frenatura

Esistono due tipi di freni:

  • Il freno a disco
  • Il freno a tamburo

Il freno a disco

La maggior parte dei veicoli attuali è dotata di un sistema di frenatura a disco sulle due ruote anteriori. I nuovi freni a disco consentono di sfruttare i freni in ceramica molto resistenti: l'attrito tra le pastiglie e il disco può causare un aumento della temperatura fino a 800 ° C.

Per fermare un'auto che pesa 1000 kg e che viaggia a 130 km / h, è richiesta una capacità di frenata non inferiore a 200 CV. L'attrito si consuma sulle pastiglie dei freni e se hai una guida sportiva e aggressiva, i tuoi freni saranno più attriti. Le pastiglie usate sono sinonimo di pericolo sulla strada, quindi le auto attuali sono dotate di indicatori di usura. Si tratta di piccoli fili di rame che accendono una luce sul cruscotto non appena raggiungono la superficie a causa dell'usura.

Le case automobilistiche stanno sviluppando un sistema di frenatura automatico, secondo le raccomandazioni della Commissione europea.

Il freno a tamburo

I freni a tamburo sono integrati nella ruota. Funzionano con mascelle spinte contro il tamburo. I freni a tamburo hanno anche molle attaccate alle ganasce. I freni a tamburo sono spesso montati nella parte posteriore perché il carico maggiore è nella parte anteriore ed è supportato dai freni a disco.

Le ruote anteriori sono sempre quelle che subiscono la frenata più forte, quindi l'intero peso della vettura scivola in avanti quando rallenta. Questo spiega perché il rapporto di frenata tra le ruote anteriori e le ruote posteriori è generalmente del 60% - 40%.

Le caratteristiche principali di un sistema di frenatura

Il sistema di frenatura del veicolo si basa principalmente su un sistema di leve di pressione idraulica. I componenti essenziali includono:

  • Il pedale del freno
  • Il cilindro principale si è riempito di liquido per freni
  • Il servofreno
  • Tubi dei freni pieni di liquido freni
  • I cilindri

Il sistema di frenatura delle ruote anteriori e posteriori è distinto. Solo il cilindro principale è comune ad entrambi i sistemi.

Qual è il liquido dei freni?

Il liquido dei freni è un componente essenziale per azionare i freni. È un liquido anticorrosivo, che non fa schiuma ed è incomprimibile. L'essenziale è anche che il liquido dei freni mantenga la sua fluidità, qualunque sia la temperatura e debba essere sostituito ogni 60.000 km. Se sei a tuo agio con la meccanica, puoi spurgare il liquido dei freni da solo o andare in un garage associativo per imparare come farlo.

Per guidare in sicurezza, è importante mantenere e far controllare il sistema di frenatura. Naturalmente, ti consigliamo di stipulare una buona assicurazione auto da proteggere durante tutti i tuoi viaggi, perché nonostante la qualità del sistema frenante della tua auto, l'errore da parte tua o di un altro automobilista rimane umano.

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Auto