Rilevare segni e sintomi di una cinghia di distribuzione consumata, questo non è dato a tutti. Eppure, è solo imparando a valutare il livello di usura di questo pezzo centrale che l'automobilista sarà in grado di ripararsi dall'inevitabile. Nella seguente guida, spieghiamo quando cambiare la cinghia di distribuzione del veicolo. Ti informiamo inoltre delle normali precauzioni da prendere.

Il ruolo della cinghia di distribuzione

La cinghia di distribuzione è il dispositivo centrale del veicolo, che garantisce la sincronizzazione dei vari elementi meccanici del motore. La cinghia di distribuzione è simile a una cinghia di gomma rinforzata. Collega l'albero motore, la pompa dell'acqua, la pompa di iniezione e i vari alberi a camme che controllano le valvole di aspirazione e scarico. In altre parole, questa parte del veicolo è estremamente stressata. Il minimo segno di usura dovrebbe essere preso molto sul serio perché se la cintura è danneggiata, potrebbe avere conseguenze significative sul motore del veicolo.

Quando è necessario sostituire la cinghia di distribuzione?

Molti automobilisti si chiedono quale sia il momento giusto per cambiare la cinghia di distribuzione. In passato, i proprietari di garage sentivano che era buono sostituire la cinghia di distribuzione una volta che il veicolo aveva 90.000 chilometri sul contatore. Tuttavia, nel 2020, i modelli sono molto migliorati: produttori e produttori sostengono un cambio della cinghia di distribuzione ogni 160.000 chilometri .

Detto questo, sarebbe sbagliato considerare il numero di chilometri percorsi come unico elemento di risposta. In effetti, una cinghia dentata si indossa naturalmente nel tempo e qualunque sia il suo utilizzo. Diciamo che hai percorso 100.000 chilometri in due anni. In questo caso specifico, è sufficiente cambiare la cinghia della cintura. D'altra parte, se hai percorso solo 50.000 chilometri in quattro anni, dovrai anche sostituire l'intera gomma. Il tempo trascorso è quindi il primo criterio da prendere in considerazione .

Per sapere: per motivi di sicurezza e precauzione, consultare sempre il produttore del veicolo prima di decidere di cambiare la cinghia di distribuzione.

Quali sono i segni di usura da tenere in considerazione?

Perdite frequenti di energia o carburante, vibrazioni anomale del motore o scosse violente sono tutti segni che la cinghia di distribuzione del veicolo è difettosa. Succede anche che le cinghie di distribuzione che richiedono una sostituzione urgente emettano un forte rumore. Anche se le case automobilistiche ora usano cinture meno sensibili al rumore, le cinghie potrebbero essere meno rigide e causare rumori fastidiosi.

Come accennato in precedenza, potrebbe essere una buona idea parlare con il tuo meccanico . Questo ti dirà esattamente quando cambiare la cinghia di distribuzione. Dovresti sapere che la cinghia viene solitamente sostituita contemporaneamente alla pompa dell'acqua.

Naturalmente, sconsigliamo vivamente di sostituire la vecchia cinghia di distribuzione con una cinghia già utilizzata. In effetti, quest'ultimo è probabilmente già stato allungato a causa della sua installazione su un altro veicolo. Sostituire sempre la cinghia di distribuzione con una nuova; e considerare la sostituzione della pompa dell'acqua contemporaneamente . In questo modo, avrai un'idea migliore di quando dovrai sostituire queste due parti, il che ti farà risparmiare tempo e denaro.

Quali conseguenze in caso di mancata sostituzione della cintura?

Se decidi di non cambiare la cinghia di distribuzione del tuo veicolo, il motore della tua auto potrebbe smettere di funzionare. In questo caso, correrai un grave rischio : ad esempio, il tuo veicolo potrebbe fermarsi nel mezzo di un'autostrada! Nella migliore delle ipotesi, le parti non coordinate del motore interferiranno l'una con l'altra e danneggeranno il motore a bassa velocità.

Ricorda che un cambio della cinghia di distribuzione non è l'operazione più costosa in un garage. Inoltre, la sostituzione di questo pezzo è essenziale per guidare in sicurezza e in tranquillità. Inoltre, è meglio sostituire la cinghia di distribuzione piuttosto che cambiare l'intero motore se non si desidera indebitarsi. Infatti, spesso sostituire il motore ti costringerà a pagare una somma enorme, che a volte può corrispondere all'importo del valore della tua auto se è un'opportunità! Come sempre, la prevenzione è la cura migliore !

Come cambiare la cinghia di distribuzione?

La sostituzione della cinghia di distribuzione è un'operazione delicata che richiede un'ottima conoscenza meccanica, poiché il minimo errore danneggerebbe completamente il motore. È quindi consigliabile affidare questo compito a un professionista.

Consultare la revisione tecnica per l'identificazione preventiva di tutte le parti e assicurarsi di seguire tutte le istruzioni di sicurezza.

  • Sollevare la macchina in base alla posizione del motore e rimuovere la ruota dal lato in cui si trova la cintura,
  • Rimuovere le coperture di distribuzione,
  • Spegnere il motore secondo i segni indicati nel diario tecnico,
  • Per allineare i segni, far passare il motore attraverso la vite dell'albero motore. Si raccomanda di contrassegnare correttamente la posizione esatta delle pulegge rispetto alla cinghia per garantire un buon riallineamento al termine dell'operazione,
  • Se necessario, rimuovere la puleggia del dumper assicurandosi di non spostare i segni,
  • Allentare il rullo tenditore. Su alcuni motori, la rimozione della cinghia a volte porta a quella della pompa di iniezione. In questo caso, sarà necessario rimuovere le ruote folli e le bobine nonché la pompa dell'acqua,
  • Rimuovere la cinghia dentata,
  • Accertarsi che le nuove parti corrispondano a quelle rimosse (cinghia, rulli, pompa),
  • Installa la nuova pompa, quindi rimonta i nuovi ciottoli,
  • Installa la nuova cinghia riallineare tutti i segni,
  • Regola la tensione del rullo tenditore. Quindi sollevare la puleggia del cassone ribaltabile se l'avevi rimossa in precedenza,
  • Controllare l'allineamento di tutti i segni, quindi rimontare i coperchi di distribuzione,
  • Infine avvia il motore, accelerando a scatti per controllare la tensione della cinghia,
  • Se la cinghia non è adeguatamente tesa, il motore inizierà a ronzare durante la decelerazione. Se, d'altra parte, la cintura è troppo tesa, si sentiranno fischi durante l'accelerazione e il minimo.

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Auto