La frenata automatica standard in tutte le nuove auto è una delle ultime raccomandazioni della Commissione europea in materia di sicurezza stradale.
La sua implementazione non è ancora obbligatoria per i costruttori, ma dovrebbe avvenire presto. L'organo di governo con sede a Bruxelles vuole creare un futuro regolamento europeo sulla protezione di veicoli e pedoni. Questa possibile misura promette anche la presenza sistematica di altri aiuti alla guida.
Frenata automatica: l'inizio di una normativa europea?
Come funziona
La frenata automatica di emergenza è un dispositivo che consente al veicolo di frenare da solo e rapidamente quando rileva un elemento con un rischio di impatto immediato .
Con un radar integrato, questo sistema controlla l'intervallo tra il veicolo e l'ostacolo più vicino (di solito un'auto). Se questo divario diminuisce sempre di più e non osserva alcuna correzione della traiettoria da parte del guidatore, all'inizio lo avvertirà visivamente e suonerà. Se in una seconda volta il conducente non reagisce, la frenata automatica si innesta più o meno rapidamente a seconda della distanza tra la macchina e l'ostacolo. Nel caso in cui non eviti la collisione, la velocità sarà comunque ridotta e lo shock meno intenso.
Perché?
Oltre alla possibilità di disporre di un regolamento europeo con nuove basi, questa raccomandazione è stata formulata anche a causa del lassismo e dei rischi assunti da molti conducenti. In effetti, molti hanno la tendenza a essere distratti dai loro smartphone o schermi presenti in cabina. Questa perdita di attenzione si traduce in una mancanza di vigilanza per quanto riguarda le distanze di sicurezza e il possibile arrivo improvviso di un ostacolo.
Nuove misure
La Commissione europea vuole risolvere altri problemi di sicurezza stradale chiedendo ai produttori di automobili la presenza sistematica di diversi aiuti alla guida in tutte le loro auto successive. È già iniziato con il pulsante di chiamata di emergenza "e-Call" . Dalla fine del 2020, a questo pulsante è già stato aggiunto un regolamento europeo. Questa funzione viene utilizzata per avviare un messaggio di soccorso in caso di incidente.
Oltre ai due dispositivi citati, potrebbe essere obbligatoria la presenza:
- Aiuta a mantenere la traiettoria,
- Dal rivelatore di sonnolenza,
- Attivazione automatica delle luci di emergenza in caso di freno di emergenza,
- Controllo della pressione dei pneumatici.
Quali conseguenze?
Attualmente, la maggior parte di queste apparecchiature è opzionale, quindi potremmo temere in futuro un aumento del prezzo dei veicoli dei produttori per compensare questi nuovi obblighi.
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